Так що їздити без турбіни можна – АЛЕ небажано! Все одно потім доведеться щось чистити або міняти (наприклад, каталізатор або фільтр сажі).
Чому краще не їздити зі зламаною турбіною Неповне згоряння палива. Частина суміші потраплятиме у вихлопну систему, що загрожує поломкою каталізатора і сажового фільтра (у дизелів). Якщо зламану турбіну не витягнуто, продовжиться знос вала і втулки. Значно збільшиться витрата масла.
Турбіну необхідно охолоджувати Закипіле мастило залишає відкладення на підшипниках, які з часом виводять їх з ладу. Моторне мастило закипає приблизно за температури 250 градусів, турбіна ж під час роботи розігрівається набагато сильніше, при працюючому двигуні мастило циркулює і охолоджує її.
Згодом, поступово, на внутрішніх поверхнях турбіни осідають відкладення частинок, що не згоріли в циліндрах. І в них починає неголосно і утробно свистіти повітря. На щастя, цей звуковий ефект ні на що не впливає і з таким “аудіорядом” можна спокійно експлуатувати машину і далі.