Але якщо швидкість руху змінюється, то змінюється вага тіла, а з ним і навантаження. Звичайний людина відчуває такі зміни, коли користується ліфтом чи катається у парку на атракціонах. Перевантаження приблизно 1,5 g переносять пасажири надзвукового лайнера при зльоті.
У передкваліфікації до Гран-прі Великобританії 1977 року Девід Перлі зазнав серйозної аварії. На швидкості 173 км/год він врізався в огорожу, випробувавши при цьому навантаження в 179,8г – і цей рекорд потрапив до книги рекордів Гіннеса як випадок найбільших перевантажень, за яких людині вдалося вижити.
Виробники Boeing та Airbus рекомендують виконувати посадку з перевантаженням 1,4-1,5 g – це посадка з підвищеною перевантаженням, вітчизняні ж лайнери сідають з перевантаженням 1,2-1,3 g. Це обумовлено відмінностями в конструкції лайнерів та процедурі вирівнювання. літака перед посадкою.